大航海时期船上不能有女人，这是用血泪经验教训过的。毕竟一帮精壮男人在船上，精力无处发泄，舰长为了消耗他们精力甚至会让水手闲的没事擦甲板去。这个时候上来一个女人，那么后果就很严重了。轻一点的就会为了她争风吃醋打架斗殴。重一点的就是变成几个小团伙互相算计起内讧。 ​你想想看，在一个巴掌大的木头盒子里，塞进两百个精壮的小伙子，还没地方发泄精力，这是一种什么样的灾难现场？ ​大航海时代的船长们为了这个操碎了心，哪怕甲板已经被擦得亮到能当镜子照，还是得命令水手们拿着粗布去抠缝隙里的盐粒。 ​不是为了干净，纯粹是为了把这帮闲得能跟老鼠打架的男人的体力榨干，让他们累到沾床就睡。 ​毕竟在海上漂上半年，那种枯燥能把人逼疯。 ​为了寻找一点心理慰藉，18世纪的一艘法国商船甚至搞出了令人咋舌的操作：船长把发霉的面粉烤成一个人形的大号面包，画上五官当成全船人的“梦中情人”。 ​这就够离谱了，水手们居然还煞有介事地每天抽签，只为了争夺抱这一团死面睡觉的权利。这场闹剧直到某天“面粉夫人”的胸口被老鼠啃光了才不得不收场。 ​假的尚且如此，这要是弄个真女人上船，那就是点燃了炸药桶的引信。 ​这可不是危言耸听，人的占有欲在封闭环境里会扭曲成破坏欲。你看1545年的“玛丽玫瑰”号，就因为混进了一个女扮男装的洗衣工，全船的秩序瞬间崩塌。 ​男人们为了在她面前开屏孔雀般展示雄性力量，竟然发明了各种亡命决斗：比谁桅杆爬得快，比谁缆绳走得远。 ​这种愚蠢的荷尔蒙冲动直接导致主桅索具被人在比试中“意外”割断，好端端的一艘战舰，就这么稀里糊涂地在眼皮底下翻了个底朝天。 ​更要命的是，这种争风吃醋会迅速演变成政治斗争。 ​当年葡萄牙那艘“圣玛格丽塔”号本来航行得好好的，就因为水手长的相好伊内斯藏在桶后避雨被暴风雨打湿了束胸，曼妙的身材曲线一旦暴露，这艘船瞬间就分裂成了两个帮派。 ​为了争夺给这位非法乘客送饭的特权，葡萄牙帮和安达卢西亚帮直接在厨房里拿切肉刀互砍。 ​这种内讧甚至上升到了技术层面的破坏：航海官惊恐地发现罗盘箱里莫名其妙多了些铁屑，星象仪也被动了手脚，分明是有人故意想让船迷航，把大家都困死在这片海域里陪葬。 ​甚至有些看似为了“祈福”的官方行为，最后也变成了一地鸡毛的笑话。 ​西班牙人曾试过把修女带上船净化心灵，结果在哈瓦那港闹出六个水手半夜摸进修女舱室的丑闻；葡萄牙人想运母山羊解决生理和心理需求，结果半个月不到山羊就累死在底舱。 ​反倒是著名的私掠船长德雷克看得透彻，当他发现船员开始对某个长得清秀的见习生眉来眼去时，立刻举办“吞活鳗鱼大赛”。 ​当所有人都吐得七荤八素瘫在甲板上时，确实没人再有力气动什么歪心思了。 ​这种海上封闭社会里，最讽刺的往往是人们试图用理性去解释荒诞。 ​荷兰东印度公司的“海神号”曾载过一个偷渡的寡妇，起初大伙还能恪守礼节，等到船医宣布她怀孕时，整条船的两百多个男人瞬间炸锅。 ​为了搞清楚这个还在肚子里的孩子到底归谁，船员们甚至成立了一个“父亲资格仲裁会”。 ​这帮人在海浪颠簸中一本正经地比对每个人的值班记录表，拿着羊皮纸计算受孕日期，那架势比计算航线还要严谨。 ​可结局呢？简直是对这群精算师最大的嘲弄：孩子生下来有着明显的深色皮肤特征，而船上唯一一位具备这种基因的水手，早在半年前就因为坏血病喂了鱼。 ​那个让全船男人争抢比对了大半个航程的“胜利果实”，其实是人家上船前就带在肚子里的。 ​所以老一辈的水手宁可对着粗糙的木雕船首像喊“亲爱的”，也不愿意船上有任何真实的雌性生物出现。 ​毕竟，再暴躁的海洋也只是想掀翻你的船，而一个出现在密封雄性群体里的女人，往往能诱发人心中足以拆掉舵轮、烧毁帆缆的疯狂。 ​那些写在航海日志里的血泪教训都在反复印证一个真理：在生与死仅隔一块木板的大海上，人性经不起任何额外的考验。 ​信息来源： 深港在线|《为什么船上不能有女人：基于传统与现实的探讨》 ​